向印度大兄學習!

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分类:天窗亮话

文:赤子

亞航和馬航交換股票,美其名為結盟,大家都知道是馬航‘唔掂’, 長期一直虧損,成為國家一個公開的商業恥辱。亞航老大東尼費南德斯上週購下馬航20%股份, 市場給予兩家公司的反應呈兩級化,馬航股價立時躍升12%,達到12年來的最高點!另一方面,東尼自己的亞航股價卻是自2008以來最低的一次, 滑落了9.6%!

 

這代表什麼?

擁有1萬9千名員工的馬航, 生產力不如只有4千5百名員工的亞航,人們視馬航為燙手山芋,是個爛攤子,會拖累亞航。

亞航健康的形象,今後將被馬航‘污染’!

這個合併也讓很多人擔心,今後兩公司連為一體, 一起出招,那在彼此不再競爭之下,互惠互利, 受害的會是消費人。

以後‘零票價’還會再推出嗎?這是很多人關切的問題!

大贏家東尼,為了穩定民心, 斬釘截鐵的說會以人民利益為主, 可是難以保證在沒對手下,反壟斷法不成熟的大馬,往後不會使出 ‘傷害人民荷包’的作為!

其實看到東尼的成功, 也替他感到高興哦!我建議, 我們年輕的一輩應該要以他為學習‘偶像’!

何解?

對於常出門的朋友來說, 自從有了亞航後,‘紅色的飛機‘變成了很多人旅程的首要考慮。今年7月開始,飛瑩取代了馬航, 成為遠赴都門的另一選擇。

可是飛瑩處處都有亞航的影子存在,雖有其影子,但與人家比較,無論是舒適感,飛機餐,紀念品與空服員的表現,都遜色了很多!

最重要的是,馬航(飛瑩)已認同了亞航無階級的服務!

以前乘坐馬航737, 是有階級之分的,其實航空業的發展, 就是有社會階級之別!

有錢有地位的,可以選擇坐頭等,商業艙, 享受渾然不一樣的服務, 除了上機空務員親切的問候, 以名字稱呼, 還有熱毛巾果汁招待。

到達目的地, 還可以先行離開,然後提早拿回行李的優待。坐在後面經濟艙的, 只有乾瞪著眼,鬼叫你出不起超過兩倍的飛機票?

世界航空80多年來,飛機就是存有階級之分,沒錢的, 去經濟艙,有錢的,坐頭幾排,這是一向來的遊戲規矩, 直至廉價航空在2000年後大行其道。

而我國的東尼費南德斯向英國頑童大亨理查布蘭森(維京航空老闆)學習, 取經之下,當年成功把虧損連連的亞航發展成為本區域最出色的廉價航空公司。

短短十年,坐飛機變成了無階級的權利, 不管你是高官顯要,YB大亨,印尼外勞,賣菜阿嬸, 一上亞航,就只有乖乖的排排坐,分別的也許就只是可以早登機以及視乎幾排‘熱座’被捷足先登而已。

東尼這位印度大兄把階級意識打破, 大家變成‘平起平坐’, YB要上洗手間也須要求你借過!

在這處處不公,愛富嫌貧的大馬社會,這可說是一個變相的調整!東尼運用的是企業界的‘藍海’策略, 但也間接的替小老百姓出點怨氣!

10年後的今天,東尼再下一城, 不但撼到國家航空代言的馬航,還逼到對手必須與他交換股權!

我們華族同胞看到此, 千萬不要氣餒, 當以其印度精神為咱們的導向指標, 告訴年輕人, 只要眼光獨到, 不局限自己在有限的空間浮沉, 努力打拼出海外, 有一天我們將會回來,那時會是人家乖乖的把股權奉上, 要你打救!