副交長:屬中央法律措施‧AES須全國通用

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分类:时事

交通部副部長拿督阿都拉欣說,就好像國內的高速公路與大道一樣,自動執法系統(AES)屬聯邦法律下的措施,而聯邦法律則屬於中央的法律,必須全國一致通用的。

他在國會走廊召開新聞發佈會時重申,該部將徵詢總檢察署的意見,並且從法律角度去研究,州政府是否有權力阻止自動執法系統(AES)在各州的落實。

“我們並不確定州政府是否有權利去阻止這項措施,但希望他們(民聯所執政的州政府)能夠做一個負責任的州政府,因為國內車禍率高的問題是大家的問題,並不屬於任何政治化課題。"

雪死亡車禍率最高

目前為止,民聯執政的雪州、吉打、檳城及丹州,均已宣佈暫緩落實在該四州自動執法系統。

他透露,在吉打、檳城、吉蘭丹與雪蘭莪這四州裡,每年平均有2千人死於車禍,佔了全國死亡車禍的36%,而當中雪州是死亡車禍率最高的州屬,每年平均有1千人死於車禍。

“超速、闖紅燈及在駕駛時使用手機,是很嚴重的罪行,因為這些舉動都會導致死亡車禍的發生,一旦被自動執法系統逮個正著,其罰單的款項最高將是300令吉,而如果上庭的話,根據交通法律,法官可判決罰款最低300令吉至最高2千令吉。"

他也說,政府將謹慎地管理自動執法系統的推行,因為這是一個能夠大幅度協助減少死亡車禍率的發生。

“落實自動執法系統並不是一個草率及倉促的決定,因為早在8年前,陸路交通局人員及各有關單位已著手討論及計劃這項措施,而在2006年開始,國會已經決定要推行這項措施。"

截至11月26日
AES發逾25萬張罰單

較早前,阿都拉欣透露,截至11月26日,自動執法系統(AES)共發出25萬6千899張罰單,其中24萬3千545張是超速,及1萬3千354張是闖紅燈。

他在國會上議院一次過回答12位上議員共15個關於自動執法系統的問題時指出,在霹靂發出的罰單共8萬1千零1張,雪蘭莪則是14萬2千809張,吉隆坡是1萬零213張及布城2萬2千876張。

他坦承,於今年9月23日開始實施的自動執法系統,獲得來自社會各界的不同反應,有者支持有者反對,鑑於此,政府將持續向公眾講解有關系統的主旨,即減少交通意外,而非加重人民負擔。

此外,阿都拉欣表示,大馬道路安全研究院(Miros)正在研究自動執法系統的有效性,不過,國際研究顯示通過電子執法,可有效減少交通意外死亡率17%至71%。

電子執法可減40%交通意外

他說,國際研究也發現,通過電子執法可減少交通意外高達40%,同時可有效降低超速駕駛高達70%。

他表示,根據裝置在14個車禍黑區的自動執法系統,相比右邊的快速車道,道路使用者更趨向使用左邊車道,而陸路交通局得到的數據顯示,上述地區的攝像機所記錄到的犯罪有下降。

他以南北大道301公里加影處為例,從10月1日至11月16日所攝錄到的犯罪圖像下降了高達77.25%,顯示有關系統在短時間內成功教育道路使用者遵從交通規矩。

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